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航空航天工业中的热喷涂与冷喷涂

时间:2014-10-11  来源:高端装备发展研究中心  声明:原创报告 版权保护 禁止转载

       航空、航天产业涉及国内外成千上万家企业和科研单位,代表着国家民族的希望和利益,其重要性不言而喻,研制航空行业中大型飞机、小型支线飞机、军用飞机;及航天工业的航天飞行器、导弹推进系统等,材料研制技术成为其关键技术之一。其中,涂层材料和技术作为航空航天材料的基础材料之一,也是不可缺少的重要组成部分。

喷涂技术分为热喷涂和冷喷涂两大类。

热喷涂技术特点:基体材料不受限制,可以是金属和非金属,可以在各种基体材料上喷涂;可喷涂的涂层材料极为广泛,热喷涂技术可用来喷涂几乎所有的固体工程材料;喷涂过程中基体材料温升小,不产生应力和变形;操作工艺灵活方便,不受工件形状限制,施工方便;涂层厚度可以从0.01至几毫米;涂层性能多种种多样,可以形成耐磨、耐蚀、隔热、抗氧化、绝缘、导电、防辐射等具有各种特殊功能的涂层;适应性强及经济效益好等优点。

冷喷涂的技术特点:喷涂机体的表面瞬间温度不超过150度;喷涂致密性好;可喷涂任意厚度的涂层;可以在任何金属、玻璃、陶瓷和岩石表面喷涂。

涂层技术具有低投入、高产出的特点,随着经济的快速发展,已在发达国家航空、汽车、冶金、电力、机械等工业使用的大量关键零部件表面强化与修复再造过程中获广泛的应用,创造了巨大的社会和经济效益。喷涂技术及应用详见太阳谷最新出炉的《国内外喷涂技术发展及其在航空航天领域应用调研报告》。

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