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高端装备制造业的新型工业化发展

时间:2014-09-23  来源:原创  声明:原创报告 版权保护 禁止转载

      

    新型工业化道路所追求的工业化,不是只讲工业增加值,而是要做到“科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥”,并实现这几方面的兼顾和统一。这是新型工业化道路的基本标志和落脚点。通过推进产业结构的优化升级,形成以高技术产业为先导,基础产业和制造业为支撑、服务业全面发展的产业格局。

装备制造业承担着国家和地方工业化的重要历史使命。经过近60年的发展,我国已经建成比较完整的工业体系,工业化取得了重要进展,许多产品生产能力已经进入世界先进行列。随着我国工业化、城市化及经济全球化进程的加速,居民消费结构发生了重大变化,这些拉动了汽车、发电、造船、轨道交通、航空航天等制造行业的高速发展,也拉动了智能智制造业的市场需求。但与发达国家相比,我国工业化任务还远远没有完成。

 

在目前新型工业化发展道路上,我国装备制造业发展还需要要很长的时间。透析我国高端装备发展现状,以后我国在新型工业化的发展道路上应与经济发展、能源、科技创新、信息化相关联。

 

装备制造业首先要与经济发展相关联。

从主要工业化国家制造业的发展情况演变过程具体来看,在18世纪70年代,首先是英国发展和应用了制造技术,促进了制造业的快速发展,也大大提升了国家的工业化水平,经济水平也领先于其它国家,成为当时世界上的头号强国。

当今世界工业发达国家无不是装备制造业强国,而刞是出口大国。在装备制造业出口中,发达国家通常要占到80%以上,美国、日本、德国、法国、意大利、英国等六国就占世界出口额的60%左右。在我国,工业增长已经成为并且在相当长的一段时期内还将继续成为经济发展的主要推动力。特别是在工业化发展过程中,制造业行业集聚程度与地域经济发展之间较强的相关性表现出越来越明显。

其次,装备制造业要与能源发展相关联

大量研究表明,经济增长的速度决定于要素投入量和投入效率,在制度经济学的框架里可被具体化为:“劳动、资本、土地、制度”投入量及其组合的有效性,在新经济形态则为“劳动、资本、土地、制造和技术”。在要素组合效率不变的条件下,经济增长决定于传统变量的增长幅度。

经过高端装备发展研究中心常年对装备制造业的跟踪分析,凡是装备制造业发展相对比重较高的地区,其单位GDP工业废气排放量水平总体上也是比较低;如进一步比较发现,装备制造业发展相对比重较高的地区还与装备制造业的技术特点有关。而装备制造业发展比重相对较低的地区中,其单位GDP工业废气排放量水平总体上也相对较高。

再次,装备制造业要与科技创新关联

装备制造业自身是科技投入需求较高、产品更新速度较快的行业,其科技要素投入密度远远高于其他行业。许多工业化国家,在工业化成熟阶段都把装备工业作主主导产业,特别是以高技术为中心的现代科学技术发展下的装备制造产业。

可以说,装备制造业发展水平在某种程度上反映出一个国家在科学技术、工艺设计、材料、加工制造等方面的综合配套能力。特别是一些技术难度大、成套性强、自动化程度高、需跨行业配套制造的重大技术装备制造能力,更反映了一个国家的经济和技术实力。

最重要的装备制造业要与信息化相关联

目前,以计算机技术为典型的相关技术在制造业中的广泛应用,先进的制造技术、电子技术不断与传统制造业相融合,使装备制造业相对其他制造业更明显地成为高附加值的技术密集型产业。

对于我国来说,要加快我国国发经济和社会信息化,同样要以信息化的发展来带动工业化的快速发展。如果没有先进的装备制造业,不掌握电子和信息装备核心关键制造技术,我国装备制造业的发展必然受到制约,难以自立。

 

在目前新型工业化发展道路上,我国装备制造产业基地区域发展趋势明显。

 

截至2013年末,全国31个省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团共创建示范基地266家。在行业分布上,装备工业领域79个,占30%(见图)。

 

图表:2013年全国示范基地区域和行业分布情况

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资料来源:国家新型工业化产业示范基地专题报道

 

我国高端装备制造业己初步形成几个集聚区。东北地区的传统装备改造振兴,环渤海和长三角地区形成高端装备集群,中部的湖南、江西,华南的珠三角地区,以及西北的陕西也己呈现明显的专业化产业集聚特征。从新型工业化基地来看,以装备制造为主导产业的示范基地达到79家,涵盖汽车、船舶、航空、能源、轨道交通、节能环保及国民经济重要领域的重大技术装备等行业。基地向产业高端化发展,网络化、智能化水平不断提升,企业和产品国际竞争力显著增强。

 

图表: 2013年全国各示范基地分行业(领域)布局情况

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资料来源:国家新型工业化产业示范基地专题报道

 

东北老工业基地。东北老工业基地正在迅速发展,传统装备制造业改造升级加快,辽宁沿海经济带核电、风电、船舶制造、海洋工程等领域产业集聚效应显现,产业链逐渐完备;沈西工业走廊加快国企改革、扩大开放,加速技术改造,进一步提高产业集中度,夯实产业发展基础,在努力扩大优势产业的基础上,创新高端产品市场;哈大齐工业走廊通过多年努力,培育出一批优势装备企业,拥有世界吨位最大、技术最先进的重型自由锻造水压机,机床领域业逐渐进入发达国家第一方队,市场占有率大幅提高。

环渤海地区。环渤海地区是国内重要的高端装备研发、设计和制造基地,其中北京是全国航空、卫星、数控机床等行业的研发中心,山东和河北依托其海洋优势,在原有装备工业基础上已逐步发展成为海洋工程装备、数控机床以及轨道交通装备的产业聚集区。北京市拥有一大批高端装备制造业的领军企业与科研院所,如中航工业集团、中国航天科技集团等,是全国高端装备制造业的人才集聚地和科技研发中心。天津市依托空客A320总装线项目和港口优势,吸引全球知名的航空部件制造企业、海洋工程制造企业、轨道交通制造企业和其他配套企业入驻。山东省依托青岛造船业和济南智能制造装备产业打造产业聚集区,拥有中国重汽集团有限公司、济南轨道交通装备有限责任公司、四方机车车辆股份有限公司、潍柴动力等多家龙头企业。河北省在唐山市建立轨道交通装备和海洋工程装备产业聚集区。

长三角地区。长三角地区的高端装备产业以上海为龙头,江苏、浙江为两翼快速发展。目前已初步形成了包括研发、设计、制造在内较完整的装备制造产业链,在航空、海洋工程、智能制造装备领域特色较突出。上海电气集团、中船集团、中集集团、西门子集团等相继落沪,临港产业区初步形成了清洁高效发电和输变电设备、大型船舶关键件、海洋工程装备、自主品牌汽车整车和零部件、民用航空配套产业等产业集群。江苏省先后创建了徐州工程机械、南通船舶与海洋工程、宜兴环保装备3个国家级新型工业化产业示范基地,以及张家港石化装备、扬中电力电器、江阴节能装备、建湖石油装备等17个省级新型工业化产业示范基地,同时,培育发展了常州农机制造、宜兴电线电缆、苏州精密仪器仪表制造、昆山模具制造、扬州压力机床制造等一批百亿级特色产业集群。浙江省初步形成以汽车整车及零部件产业为主的交通运输设备业集群,发展势头强劲,在全国处于领先地位。

其他地区。陕西省以西安飞机公司为核心,引进国内外有关飞机制造的高校、科研院所、企业,形成集航空技术研发、航空设备生产、整机制造、零部件加工、转包生产、人才培养、服务为一体的国家航空高技术产业基地,以支线飞机生产带动零部件、航空材料、机载设备、机场和空管导航设备制造产业协调发展。湖南省实施“集聚式调整”和“开放式调整”并重的战略,重点发展工程机械、电工电器、轨道交通以及汽车和零部件等4 个优势产业,加大结构调整力度,促进产业结构不断提升,初步形成了以长沙为中心的工程机械产业集群,以衡阳和湘潭为中心的电工电器产业集群,以株洲为中心的轨道交通装备集群,以长沙、湘潭为中心的汽车产业集群。

 

目前各地方政府纷纷制定高端装备制造业领域相关规划,将高端装备制造业列为工业发展的主导产业,竞相争夺未来装备制造业的制高点,带动当地经济发展。

 

2020年,我国将基本实现工业化,目前正处于扩大内需、加快基础设施建设和产业转型升级、经济结构调整的关键时期,给高端装备发展带来巨大的市场需求。

 

图表:部分地区高端装备制造业发展目标和重点领域

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资料来源:太阳谷调研整理

形成具有国际竞争力的大型企业团体是新型工业化装备制造业振兴的重要标志。

 

围绕培育大企业集团、提高国际竞争力,由行业龙头企业和中央大型高端装备企业为主导的产业整合步伐进一步加快,通过跨行业、跨区域、跨所有制并购重组和战略合作,将在全国形成一批集系统设计、系统集成、工程总承包和全程服务为一体的大型高端装备企业集团。

高端装备制造业在我国的工业体系中,基础好,产业组织程度较高,便于进行产业重组。通过国内高端装备制造企业之间的兼并重组,可以达到统一整合行业资源的目的。在高端装备制造企业并购过程中,小企业或弱势企业可以从大企业得到发展资金,利用大企业的研发力量改进企业的老产品,利用大企业的销售网络扩大产品的销路,老企业可以充分利用原有企业的设备、厂房、人员等开展新产品等的研发与生产,可以给原企业注入活力,提升对市场的适应能力。

 

与此同时,全球金融危机的爆发导致国外制造业企业资产贬值,海外并购成本将大幅下降,欧美企业和相关政府部门也放松了对中国国有企业的监管和审查,减少了跨境并购的政治障碍和隐性成本,为国内企业引进先进技术、设备和高端人才,兼并重组境外企业和研发机构,在国际市场竞争中争夺制高点提供了难得的机遇,利于加快国内企业国际化的步伐。

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