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西门子公布3D打印透平叶片细节

时间:2017-05-31  来源:两机动力控制   发布:高端装备网 
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  今年2月份,西门子宣布其通过3D打印的燃气轮机透平叶片,被安装在一台13MW西门子SGT-400工业燃气轮机上,进行了满负荷运行。近日,西门子公布了更多的该3D打印透平叶片细节,并认为该技术是“突破性”的。

 

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  2017年2月,西门子宣布已成功完成可承受极端压力的3D打印燃气轮机透平叶片测试。

 

  此次测试,对燃气轮机制造技术来说是一个突破,因为该3D打印技术瞄准的是燃气轮机上结构最复杂,工作环境最恶劣的旋转部件,涡轮动叶。

 

  该3D打印透平叶片每片重量为180克,以每分钟13,600转的速度旋转,是整个燃气轮机中负荷最高的部件,同时它还能承受1200摄氏度温度。

 

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3D打印叶片过程

 

  Material Solutions的系统工程师Clotilde Ravoux表示:“在该叶片打印过程中,其实是使用镍超合金粉末逐层建立,同将20微米厚的金属粉末逐层沉积在另一个之上,每层由激光熔化成型,这种新工艺使构建零件变得更加容易。”

 

  西门子发言人表示,虽然该叶片尚未准备好进行最终的商业化批量制造,也不清楚该过程需要多长时间,但认为该3D打印制造技术能够将设计到制造过程从几年减少为几个月,将改变了燃气轮机制造技术。

 

  传统的透平叶片铸造方法从项目开始到交付大约需要一年半,而3D打印制造将该时间缩短至短短3个月。

 

  西门子的美国竞争对手通用电气GE公司在2016年,砸下10亿美元收购了2家3D打印公司,并在2016年7月推出首款3D打印航空发动机部件。波音公司也正在使用基于金属的3D打印技术,大大降低了其787梦幻客机的生产成本。

 

  西门子最近也表示,燃气轮机的价格处于极度压力之下,新项目正在推迟,而且必须为每一个订单而战。

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