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台船2艘2800TEU级集装箱船命名

时间:2018-05-14  来源:国际船舶网   发布:高端装备网 
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  5月8日,台湾国际造船举行为长荣集团建造的2800 TEU级集装箱船“长鑫”轮(EVER BONUS)及“长弘”轮(EVER BEAMY)联合命名仪式。这也是长荣集团向台船订造10艘同系列集装箱船中的第7艘及第8艘,命名仪式分别由长荣国际公司总经理戴锦铨及长荣海运公司总经理李孟杰暨台船公司董事长郑文隆共同主持。

  该系列集装箱船是台船专为长荣量身打造的经典船舶。完成命名及交付的6艘同型船目前已陆续加入长荣海运的营运团队,无论省油、速度、装备、系统或性能等表现,均十分优异。

  该船长211.9米,船宽32.8米,型深16.8米,满载吃水11.2米,可装载2926个标准货柜,并各自设置342组冷冻货柜插座。此外,这两艘船舶甲板上的货柜摆放,还采用混装式设计,可增加舱盖及甲板上货柜的堆叠重量,针对不同营运航线的海况,适用不同的货柜绑扎拉系力,提升货柜堆叠的层数,使整体货柜摆放方式更具弹性。

  该轮其他节能及环保特色还包括:

  1、前瞻式剑艏设计,不仅在静水中阻力低,在耐风浪的表现上也更为优异,与传统球型船艏设计相比,实际航行时不需要特别调整船的吃水与俯仰,即能达到节能效果。

  2、采用低阻线形、高效能螺旋桨、节能反动舵及舵球,可提升推进效率。

  3、使用最新节能低阻漆,减少航行时水下船壳摩擦阻力,达到防污及省油目的。

  4、配备最新省油主机MAN8S70ME-C8.5。

  5、满足国际海事组织EEDI最新节能及环境保护标准,并兼顾船速、油耗与装载等性能,是新一代高装载的经济性绿色船舶。

  6、主机排烟皆符合国际海事组织第二期排放标准,较前一代柴油主机减少约20%的氮氧化合物排放量。

  7、主机加装低负载调校及排烟旁通系统EGB,使其在常用营运航速(25%~70%最大马力)下,更具节能效果。

  8、配备压载水处理系统。

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